De auto-industrie is toonaangevend op het gebied van automatisering:
Volgens een rapport van de International Federation of Robotics (IFR) in Frankfurt op 22 maart 2023 heeft de auto-industrie het hoogste aantal robots dat wereldwijd in fabrieken wordt gebruikt, met een nieuw record van ongeveer 1 miljoen eenheden. Dit is goed voor ongeveer een derde van het totale aantal installaties in alle branches.
Het is de auto-industrie die de geautomatiseerde productie effectief heeft uitgevonden ", zegt Marina Bill, voorzitter van de International Federation of Robotics. Tegenwoordig spelen robots een cruciale rol bij het stimuleren van de overgang van de industrie van verbrandingsmotoren naar elektrificatie. Robotautomatisering helpt autofabrikanten effectief om te gaan met deze transformatie en de belangrijke veranderingen die teweeg zijn gebracht door de al lang bestaande productiemodellen en -technologieën.
De dichtheid van robots in de auto-industrie:
Robotdichtheid is een belangrijke indicator die het huidige niveau van automatisering in 's werelds toonaangevende autoproductie-economie weergeeft: in Zuid-Korea waren in 2021 2867 industriële robots per 10.000 werknemers in bedrijf. Duitsland staat op de tweede plaats met 1500 eenheden, gevolgd door de Verenigde Staten met 1457 eenheden per 10000 werknemers en Japan met 1422 eenheden.
De dichtheid van robots in China, 's werelds grootste autofabrikant, is 772, maar het maakt een snelle inhaalslag: in 2021 is het aantal nieuw geïnstalleerde robots in de Chinese auto-industrie binnen een jaar bijna verdubbeld tot 61598, goed voor 52 procent van de het totale aantal robotinstallaties in fabrieken over de hele wereld van 119405.
Automatisering van elektrische voertuigen:
Ambitieuze politieke doelstellingen voor elektrische voertuigen dwingen tot investeringen in de auto-industrie: de Europese Unie heeft plannen aangekondigd om tegen 2035 te stoppen met de verkoop van vervuilende auto's. De Amerikaanse regering is van plan om tegen 2030 een vrijwillig doel van 50 procent marktaandeel voor de verkoop van elektrische voertuigen te bereiken. In 2035 moeten alle nieuwe auto's die in China worden verkocht, worden aangedreven door "nieuwe energie". De helft daarvan moet een elektrische, brandstofcel- of plug-inhybride zijn en de andere helft moet een hybride zijn.
De meeste autofabrikanten die al hebben geïnvesteerd in traditionele "kooi" industriële robots voor assemblage en andere doeleinden, investeren ook in collaboratieve robottoepassingen voor eindmontage en precisiebewerkingstaken. Secundaire leveranciers van auto-onderdelen, van wie velen kleine en middelgrote ondernemingen zijn, hebben een trager tempo om uitgebreide automatisering te bereiken. Naarmate robots echter kleiner, beter aanpasbaar, gemakkelijker te programmeren en minder kapitaalintensief worden, zal deze situatie naar verwachting veranderen.