Het verkoopvolume van industriële robots in China is goed voor meer dan 50 procent van de wereldmarkt en het marktaandeel van binnenlandse merken blijft stijgen
Opkomende industrie is het belangrijkste gebied van industriële robotverzending
Volgens statistieken zal het verkoopvolume van industriële robots op de Chinese markt in 2022 de 300.000 overschrijden, goed voor meer dan 50 procent van het wereldwijde verkoopvolume. Het is niet eenvoudig om dergelijke prestaties te bereiken onder de ernstige gevolgen van de epidemie.
Vanuit het perspectief van de toepassingsindustrie wordt het voornamelijk gedreven door de vraag naar nieuwe energievoertuigen, lithiumbatterijen, fotovoltaïsche, halfgeleider-, medische en andere opkomende industrieën. De trend van nieuwe energie-explosie neemt niet af en de productie en verkoop op de markt nemen een hoge vlucht. De grote bekende ondernemingen op het gebied van nieuwe energievoertuigen breiden hun productiecapaciteit uit, wat de marktvraag naar lithiumbatterijen heeft gestimuleerd. Volgens statistieken vertegenwoordigen de verzendingen van nieuwe energievoertuigen en industriële robots in opkomende industrieën meer dan 40 procent van de totale markt.
In 2023 zal de algemene hersteltrend van de markt duidelijk zijn onder de voorwaarde van volledige liberalisering van de epidemische situatie. Als een belangrijk product om industriële upgrades te bevorderen, is de langetermijntrend van de markt niet veranderd en zal het de komende jaren een dubbelcijferige groei behouden, waarvan de nieuwe energie-auto-industrie ongetwijfeld de grootste vraag zal zijn.
Volgens de gegevens van de China Association of Automobile Manufacturers zullen de nieuwe energievoertuigen van China in 2022 explosief blijven groeien, met een jaarlijkse verkoop van meer dan 6,8 miljoen voertuigen en een marktaandeel dat stijgt tot 25,6 procent, waarmee geleidelijk de periode van uitgebreide marktuitbreiding ingaat. die naar verwachting tegen 2035 tot 50 procent zal stijgen. Niet alleen China, maar ook de Verenigde Staten hebben voorgesteld om tegen 2035 een penetratiegraad van 50 procent te bereiken, en de Europese Unie is agressiever, die naar verwachting in 2035 tot 100 procent zal stijgen, en stop met de verkoop van alle brandstofvoertuigen en hybride voertuigen.
Hoewel nieuwe energievoertuigen vergelijkbaar zijn met brandstofvoertuigen, hebben ze ook veel verschillende processen en is hun mate van automatisering hoger dan die van brandstofvoertuigen, wat betekent dat er nieuwe productielijnen voor energievoertuigen zullen worden gebouwd, of grootschalige transformatie en uitbreiding van de oude productielijnen worden uitgevoerd, wat een enorme vraag naar industriële robots met zich mee zal brengen.
Het marktaandeel van huishoudelijke robots blijft stijgen
Na jaren van ontwikkeling heeft de Chinese robotindustrie in feite een heel industrieel ketensysteem gevormd van onderdelen tot complete machines tot geïntegreerde toepassingen. De innovatie van kerntechnologieën en sleutelonderdelen is op een ordelijke manier gepromoot. Huishoudelijke robots hebben een keerpunt ingeluid en zullen naar verwachting geleidelijk evolueren van replicatie naar technologisch leiderschap, en van binnenlandse vervanging naar overzeese expansie.
In het afgelopen jaar hebben binnenlandse fabrikanten, vertrouwend op voordelen in de toeleveringsketen en flexibele prijsstrategieën, hun penetratie in lithiumbatterijen, fotovoltaïsche cellen, halfgeleiders, auto-onderdelen en andere gebieden versneld. Tegelijkertijd hebben ze, vertrouwend op lokale voordelen, geleidelijk meer nieuwe toepassingsgebieden in de downstream van de industrie uitgebreid, een bredere incrementele marktruimte verkend en het marktaandeel van huishoudelijke robots verder vergroot.
Door de impact van de epidemie verliep de toeleveringsketen van buitenlandse fabrikanten echter niet soepel, werd de toeleveringscyclus aanzienlijk verlengd en werd het marktaandeel geleidelijk verkleind, tot voor kort werden de productie en levering geleidelijk hersteld.
Met de verdere verdieping van het lokalisatieproces van buitenlandse merken, van toeleveringsketen, R&D tot productie, zullen ook de lokalisatievoordelen en kostenbeheersingsvoordelen van binnenlandse fabrikanten worden verzwakt. Dus als binnenlandse robots hun concurrentievermogen willen behouden, moeten ze technische barrières opwerpen, de kwaliteit van robotproducten blijven optimaliseren en de inhaalslag met overzeese industriële robotmerken versnellen.